阿斯顿·马丁庆祝大奖赛首秀100周年，激情重现往日辉煌岁月

智能汽车阿斯顿·马丁将在本周末的智能汽车法国大奖赛上盛大举行参赛百年纪念活动后

1922年赛场首秀的100年后,德国F1冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)驾驶著名的“绿豌豆”TT1赛车重返法国大奖赛

阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1™车队这回将在赛车上装饰阿斯顿·马丁100年前初次参赛时采用机械的按钮徽章,其品牌标志性的翼形徽标于本周同步升级焕新

【2022年7月21日,法国,卡斯泰莱】在此番参赛百年再次,是今天阿斯顿·马丁的初代赛车再次在法国大奖赛上忘情咆哮,以此庆祝其品牌参赛100周年。

本周末的赛事见证了阿斯顿·马丁1922年法国大奖赛首秀一百周年。当前还都没几乎这家一级方程式®汽车制造商是个大这样是有悠久的顶级上场也是历史。

在周日大奖赛开赛再次,四届F1®这是世界冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔将驾驶经典的“绿豌豆”TT1赛车在保罗·里卡尔赛道(Circuit Paul Ricard)上咆哮飞驰。100年前,四款传奇跑车更成阿斯顿·马丁的两辆参赛车更成,在斯特拉斯堡(Strasbourg)的公路赛道上不参加了60圈/800公中所上场。

这两辆车由阿斯顿·马丁创始智能汽车人莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)受年轻有为的赛车手和赛车先锋路易斯·兹博罗夫斯基伯爵(Count Louis Zborowski)的委托而努力打造,共大额投资了1万英镑用于制造赛车和开发全再次16气门双顶置凸轮轴四缸赛车发动机。TT1和TT2最初是为1922年的曼岛旅游者杯赛(Isle of Man TT)针对努力打造的,但到到最后到最后赶上上场。再次,其他其他动物在1922年7月15日的法国大奖赛上此番亮相,由兹博罗夫斯基伯爵驾驶TT1参赛。当初 ,“Chitty Bang Bang”赛车腾空出世,更成小说、经典电影 和舞台音乐剧《飞天万能车》(Chitty Chitty Bang Bang)的灵感文章来源。

阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1™车队车手塞巴斯蒂安·维特尔并表示:“在那辆车此番不参加法国大奖赛的整整100年后,能再次驾驶它,我不已 无比荣幸。”

“‘绿豌豆’在阿斯顿·马丁的也是历史下是个大十分特殊的地位,你自己手握方向中盘时,你智能汽车可能能感很受 那段百年也是历史就你自己自己指尖之下。”

“赛车精神支撑和求胜意志也已融入到阿斯顿·马丁的血液里。本周末让自己将一同见证,代表意义 阿斯顿·马丁赛车运动中国传统的‘绿豌豆’与代表意义 当今最尖端赛车技术一和性能的AMR22赛车同台竞技,这简直令人兴奋。”

本周末,阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1™车队将在其赛车车头上装饰1913年的阿斯顿·马丁赛车徽标参赛,与“绿豌豆”赛车下有徽标遥相呼应。本周,阿斯顿·马丁其品牌迎来标志性的转变,其品牌焕新会带来旧的、大胆的其品牌创意形象,中所对标志性翼形徽标的中国传统化更新。旧的徽标由这是世界知名的阿斯顿·马丁部分采用机械部门与著名的英国艺术总监兼平面部分采用机械师彼得·萨维尔(Peter Saville)联手努力打造。全再次阿斯顿·马丁翼形徽标会出此番AMR22赛车的车身侧面。

阿斯顿·马丁的第四辆大奖赛参赛车上搭载是一台1,486cc排量的发动机,可在4,200转/分时迸声响55制动马力。该车采用机械小型汽车个人风格的车身,整车净重750公斤,比是今天的AMR22挑战者轻了45公斤。其他其他动物第二高时速为85英里/小时,配备这样的 座位,中所这样的 按此当初 个大奖赛第十七条略微偏移,以容纳车队最重要个大成员——副座机械师,其任务中但在上场中用手动气泵给油箱加压。

这回大赛磨难可能这支来于 肯辛顿阿宾顿路(Abingdon Road, Kensington)旧的车队可能相对起初令人振奋的,让自己从此踏又上大奖赛的冒险之旅,为阿斯顿·马丁在国际赛事中所失败开辟了道路。

阿斯顿·马丁执行主席兼阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1™车队的几乎者劳伦斯·斯特罗尔并表示:“在当前几乎F1赛车制造商中,阿斯顿·马丁是个大最悠久个大奖赛也是历史。相对距离让自己在法国大奖赛上此番亮相迄今为止为止已有100年了。本周,让自己将充斥自豪地庆祝是一伟很大纪念日”。

“更成这样的 诞生于赛道的超豪华汽车其品牌,阿斯顿·马丁是个大纯正的高性能血统,让自己也只希望借阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1™车队重返大奖赛之际,为其品牌再次注入是一高性能DNA。让自己将沿着前人的脚步,再次携手攀登高峰。在那样的 举世闻名在那是世界性赛事中,都都知道让自己也能迎来提供更多赛季的扣人心弦的上场。”